Сразу после того, как новенький автомобиль выехал из автосалона, он уже становится автомобилем с пробегом. В этой статье речь пойдет немного о других пробегах — о больших, после которых двигателю нужно хорошее ТО или даже ремонт.
Каждый автомобиль и его узлы рассчитаны на определенный ресурс, который зависит от пройденных километров и условий эксплуатации машины. При значительных пробегах детали ДВС изнашиваются, в результате чего снижается мощность мотора, появляются масляные подтеки в местах стыков деталей, может произойти попадание выхлопных газов в подкапотное пространство и другие неприятности с двигателем и ходовой частью.
Как определить возможную неисправность ГБЦ двигателя?
Одним из важных узлов двигателя является головка блока цилиндров. Если у автомобиля начинаются проблемы с потерей охлаждающей жидкости, попаданием её в масло, или из выхлопной трубы идет сизый дым, то есть большая вероятность поломки ГБЦ. В этом случае нужен ремонт головки блока цилиндров: цена его зависит от масштабов поломки и оперативности автовладельца обращения в сервис. Квалифицированные специалисты сервиса быстро найдут причину поломки и определят сроки ремонта. В любом случае, для ремонта ГБЦ, её необходимо снять с автомобиля. После восстановления узла обязательным условием является проверка на герметичность — опрессовка ГБЦ. Если тестирование пройдено успешно, можно ставить головку блока на место и проверять работу двигателя.
Кроме повреждения ГБЦ, неисправность при больших пробегах авто может появиться и в самом блоке цилиндров. Основные поломки там связаны с поршневой группой и коленвалом. В случае плохой подачи масла, могут получить перегрев и значительное повреждение сам коленчатый вал и постель коленвала. Если неисправный коленвал можно заменить на новый, то постель коленчатого вала можно только отремонтировать, так как она является частью блока цилиндров. В этом случае выгоднее сделать ремонт постели коленвала: цена будет гораздо ниже, чем стоимость покупки нового блока цилиндров целиком.
Нужно сказать, что владельцам автомобилей с большими пробегами следует гораздо внимательнее относится к изменениям в работе двигателя и к периодическим обслуживаниям ДВС, так как у таких авто риск возникновения неисправности ДВС вырастает значительно, по сравнению с автомобилями, только что вышедшими с конвейера.
