Для каждого автовладельца внешний вид его железного коня имеет крайне важное значение, ведь автомобиль – это в определенной степени отражение статуса человека, его состоятельности. Разумеется, лакокрасочное покрытие авто не будет иметь первозданный вид вечно, каким бы качественным оно ни было. Рано или поздно трещины, сколы, потертости будут становится все более заметными и начнут портить общий вид транспортного средства. Однако не стоит впадать в панику, ведь перейдя по ссылке https://auto-graf.net/glubokaya-polirovka.php можно получить информацию о глубокой полировке кузова автомобиля. А сегодня мы поговорим о том, что представляет собой полировка автомобиля и на какие этапы она делится.
Этапы глубокой полировки кузова автомобиля
Полировка автомобиля – это процедура, позволяющая обновить внешний вид авто, устранить косметические дефекты – царапины, трещинки и т.д. Полировка автомобиля может быть обычной или глубокой. К глубокой полировке прибегают в тех случаях, когда стандартной процедуры недостаточно и требуется устранить более серьезные повреждения покрытия. Глубокая полировка кузовной части автомобиля производится с помощью специальных абразивных составов.
- Весь процесс начинается с обработки царапин при помощи наждачной бумаги марки Р2000. Изъян шлифуется до тех пор, пока полностью не исчезнет с лакокрасочного покрытия авто. Кроме самого дефекта обработке подвергается также и пространство возле него. Это делается таким образом, чтобы обработанная поверхность была ровной и однородной.
- Далее кузовная часть автомобиля обрабатывается при помощи специального полировального состава. Зачастую применят также специализированное оборудование – полировальную машинку, которая позволяет сократить энергозатраты и время. Однако при отсутствии такого устройства, все работы можно провести и собственноручно. Полировальный состав наносится равномерным слоем по всему кузову автомобиля. Начинают с небольшой скорости вращения, а затем постепенно увеличивают. Для того чтобы добиться равномерной полировки, необходимо исключить перегрев отдельных зон контакта.
